Москва
Moscow
Статья посвящена концепции “поляризованного ландшафта” (также известной как концепция “поляризованной биосферы”), разработанной автором в 1970 г. Рассматриваются социально-экономические условия осуществления концептуального проекта, а также изменения этих факторов и соответствующих фундаментальных понятий за прошедшие полстолетия. Показано, насколько идеальная модель территориальной структуры культурного ландшафта связана с образом жизни ее автора; как его представления о работе и досуге сформировали картину регулярной сети городов, окруженных буферными функциональными зонами с понижающейся плотностью населения от центра к периферии, занятой природными парками и заповедниками. Большой город и дикая природа считаются равноценными “полюсами” биосферы. Б.Б. Родоман прослеживает, как изменилась транспортная инфраструктура в России и насколько современная транспортная политика, по крайней мере в Москве и Московской области, противоречит идеям “поляризованной биосферы”. В то же время нарастание территориальных контрастов социально-экономического развития приводит к росту так называемой внутренней периферии, где процессы восстановления природных ландшафтов идут стихийно по мере сокращения антропогенной нагрузки. Некоторая поляризация ландшафта, благоприятная для биосферы, происходит сама собой, и не надо этому процессу препятствовать. Автор прослеживает связь своей концепции с классическими трудами по теоретической географии, в частности с “Изолированным государством” И. фон Тюнена; рассказывает об истории проникновения “поляризованной биосферы” в отечественную географическую науку, намечает пути дальнейшего развития этого проекта.
The article is devoted to the concept of “polarized landscape” (also known as “polarized biosphere”), developed by the author in 1970. The socioeconomic conditions for the implementation of the conceptual project, as well as changes in these factors and corresponding fundamental concepts over the past half-century are considered. It is shown how the ideal model of the cultural landscape territorial structure is related to the lifestyle of its author; how his ideas about work and leisure formed a picture of a regular network of cities surrounded by buffer functional zones with decreasing population density from the center to the periphery occupied by natural parks and reserves. A big city and wilderness are considered equivalent “poles” of the bio sphere. B.B. Rodoman traces how the transport infrastructure in Russia has changed and how modern transport policy, at least in Moscow and Moscow Oblast, contradicts the ideas of the “polarized biosphere.” At the same time, the growth of territorial contrasts of socioeconomic development leads to the growth of the so-called inner periphery, where the processes of natural landscapes restoration proceed spontaneously as the anthropogenic load decreases. Some polarization of the landscape, favorable for the biosphere, occurs by itself, and this process should not be hindered. The author traces the connection of his concept with classical works on theoretical geography, in particular, with the “Isolated State” by J. von Thünen; talks about the history of the penetration of the “polarized biosphere” into the national geographical science, outlines the ways for the further development of this project.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.