sergeogrИзвестия Российской академии наук. Серия географическаяIzvestiya Rossiiskoi Akademii Nauk. Seriya Geograficheskaya2587-55662658-697510.31857/S2587556621040099sergeogr-1358Research ArticleВзаимодействие природы и обществаАктуализированное районирование территории России по климатическим условиям дорожного движения в связи с продолжающимся потеплениемUpdating Climatic Zoning of Russian Territory by Road Traffic Conditions in Connection with Continued WarmingШиряеваА. В.ShiryaevaA. V.

Москва

Moscow

alexandra.v.shiryaeva@gmail.comИнститут географии РАНРоссияInstitute of Geography, Russian Academy of SciencesRussian Federation202103092021854595606Copyright © Ширяева А.В., 20212021Ширяева А.В.Shiryaeva A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://izvestia.igras.ru/jour/article/view/1358

В работе предлагается новая методика районирования территории России по климатическим условиям дорожного движения. В качестве главных критериев выделения зон используется продолжительность устойчивых теплого и холодного периодов; подзон (районов) – количество твердых осадков и число дней с переходами температуры воздуха через 0°С. Рассмотрены изменения этих параметров на территории России в 1961–1990 гг. и последующие 25 лет (1991–2015 гг.). Представлено районирование по данным за два временных периода, исследованы изменения границ районов в связи с современным потеплением. Сделан вывод об их смещении на расстояния порядка 200–300 км, сопоставимые с протяженностью ряда субъектов РФ. Таким образом, оценен масштаб климатических изменений, влияющих на функционирование автомобильного транспорта, и выделены регионы, в которых эти изменения наиболее существенны. Применяемый метод позволяет усовершенствовать существующее районирование по условиям движения на автомобильных дорогах за счет введения дополнительных и уточненных критериев, а также актуализации климатических данных.

The article proposes a new methodology for zoning of Russian territory according to road traffic and climatic conditions. The duration of stable warm and cold year periods is used as the main criteria for zoning. The changes of these parameters on the territory of Russia from the base climatic period (1961–1990) and through the next 25 years (1991–2015) are considered; the statistical significance of these changes is estimated. The zoning maps are presented according to the data for the two time periods. The displacement of the zones’ boundaries due to warming is about 200–300 km. This distance is comparable to the length of the Russian Federation’s subjects. The consequences of the global warming for the road traffic in Russia are ambiguous. In general, the reduction of the cold season observed almost everywhere in Russia has a positive effect on motor transport. But such unfavorable conditions like snowfalls and zero-crossing of air temperature have increased in some parts of Russia. Regions with a high density of roads are located in neutral and favorable zones according to road traffic and meteorological conditions.

автомобильный транспортизменения климатапереход температуры воздуха через 0°Сснегустойчивый теплый периодустойчивый холодный периодрайонирование территории Россииautomobile transportclimate changesnowzero-crossing of air temperaturestable warm seasonstable cold seasonzoning of Russia’s territoryРабота выполнена в Институте географии РАН при финансовой поддержке Российского научного фонда, проект № 16-17-10236 «Воздействие изменений климата на жизнедеятельность населения в России (“местности с особыми климатическими условиями”)».The work was carried out in the Institute of Geography RAS with the financial support of the Russian Science Foundation, project no. 16-17-10236.ReferencesБякобжельский Г.В. Зимнее содержание автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1983. 197 с.Andrey J., Mills B.N. Climate change and the Canadian transport system: vulnerabilities and adaptations. In Weather and Transportation in Canada. Andrey J., Knapper C., Eds. Department of Geography Publication Ser., Monograph 55. Waterloo, Ontario: Univ. of Waterloo, 2003, pp. 235–279.Второй Оценочный доклад Росгидромета об изменениях климата и их последствиях. Техническое резюме / науч. рук. работ по подготовке доклада В.М. Катцов и С.М. Семенов. М.: Росгидромет, 2014. 93 с.Bles T. et al. Risk Management for Roads in a Changing Climate. A Guidebook to the RIMAROCC Method. ERA NET ROAD project, 2010. 81 p.Латышева И.В., Лощенко К.А., Шахаева Е.В. Исследование динамики Азиатского антициклона и холодных циркуляционных периодов на территории Иркутской области // Изв. Иркутского гос. ун-та. Сер. Науки о Земле. 2011. № 2. С. 161–172.Byakobzhelskii G.V. Zimnee soderzhanie avtomobilnykh dorog [Winter Maintenance of Roads]. Moscow: Transport Publ., 1983. 197 p.Попова В.В. Современные изменения климата на севере Евразии как проявление вариаций крупномасштабной атмосферной циркуляции // Фундаментальная и прикладная климатология. 2018. № 1. С. 84–112. https://doi.org/10.21513/2410-8758-2018-1-84-112Entsiklopediya klimaticheskikh resursov [Encyclopedia of Climatic Resources]. Kobysheva N.V., Ed. St. Peters-burg: Gidrometeoizdat Publ., 2005. 319 p.Попова В.В., Ширяева А.В., Морозова П.А. Изменения характеристик снежного покрова на территории России в 1950–2013 годах: региональные особенности и связь с глобальным потеплением // Криосфера Земли. 2018. Т. 22. № 4 С. 65–75.Khlebnikova E.I., Sall’ I.A. Climate impacts on coastal infrastructure in Russia in the first half of 21 century. Tr. GGO, 2012, vol. 567, pp. 83–126. (In Russ.).Псаломщикова Л.М., Салль И.А., Стадник В.В., Трофимова О.В. Использование метеорологической информации в целях содержания автомобильных дорог в зимний период // Труды ГГО. 2008. № 557. С. 85–101.Koetse M.J., Rietveld P. The impact of climate change and weather on transport: An overview of empirical findings. Transp. Res. D. Transp. Environ., 2009, vol. 14, no. 3, pp. 205–221.Самодурова Т.В. Метеорологическое обеспечение зимнего содержания автомобильных дорог. М.: ТИМР, 2003. 183 с.Latysheva I.V., Loshchenko K.A., Shakhaeva E.V. Study of the dynamics of the Asian anticyclone and cold circulation periods in the Irkutsk region. Izv. Irkutsk. Gos. Univ., Ser. Nauki o Zemle, 2011, no. 2, pp. 161–172. (In Russ.).Тархов С.А. Транспортная освоенность территории // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 5. География. 2018. № 2. С. 3–9.Popova V.V. Present-day changes in climate in the north of Eurasia as a manifestation of variation of the large-scale atmospheric circulation. Fundam. Priklad. Klimatol., 2018, no. 1, pp. 84–112. doi 10.21513/2410-8758-2018-1-84-112Транспортная система мира / под ред. С.С. Ушакова, Л.И. Василевского. М.: Транспорт, 1971. 216 с.Popova V.V., Shiryaeva A.V., Morozova P.A. Changes in the snow depth characteristics in the territory of Russia in 1950–2013: The regional features and connection with the global warming. Kriosfera Zemli, 2018, vol. XXII, no. 4, pp. 58–67. doi 10.21782/EC2541-9994-2018-4(58-67)Хлебникова Е.И., Салль И.А. Климатические воздействия на инфраструктуру прибрежных территорий России в первой половине XXI века // Труды ГГО. 2012. № 567. С. 83–126.Psalomshchikova L.M., Sall’ I.A., Stadnik V.V., Trofimova O.V. The employment of meteorological data for the purposes of highway maintenance in winter. Tr. GGO, 2008, vol. 557, pp. 85–101. (In Russ.).Ширяева А.В. Транспортная обеспеченность как фактор среды жизнедеятельности // Природно-климатические условия и социально-географическое пространство России / ред. А.Н. Золотокрылин, В.В. Виноградова, О.Б. Глезер. М.: Институт географии РАН, 2018. С. 134–137.Samodurova T.V. Meteorologicheskoe obespechenie zimnego soderzhaniya avtomobilnykh dorog [Meteorological Service for the Winter Maintenance of Roads]. Moscow: TIMR Publ., 2003. 183 p.Энциклопедия климатических ресурсов / под ред. Н.В. Кобышевой. СПб.: Гидрометеоиздат, 2005. 319 с.Shiryaeva A.V. Transport availability as a factor of living environment of the population. In Prirodno-klimaticheskie usloviya i sotsial’no-geograficheskoe prostranstvo Rossii [Natural and Climatic Conditions and Sociogeographical Space of Russia]. Vinogradova V.V., Glezer O.B., Zolotokrylin A.N., Eds. Moscow: Inst. Geogr. RAN, 2018, pp. 134–137. (In Russ.).Andrey J., Mills B. Climate change and the Canadian transport system: vulnerabilities and adaptations // Weather and Transportation in Canada. Department of Geography Publ. Series, Monograph 55. Waterloo, Ontario: Univ. of Waterloo, 2003. P. 235–279.Shiryaeva A.V., Shiryaev M.V., Semenov V. A. Changes in the duration of stable cold and warm seasons at the beginning of the 21st century in Russia. Dokl. Earth Sci., 2018, vol. 481, part 1, pp. 934–938.Bles T. et al. Risk management for roads in a changing climate. A Guidebook to the RIMAROCC Method. ERA NET ROAD project. 2010. 81 p.Tarkhov S.A. Transportation development of territories. Vestn. Mosk. Gos. Univ., Ser. 5: Geogr., 2018, no. 2, pp. 3–9. (In Russ.).Koetse M.J., Rietveld P. The Impact of Climate Change and Weather on Transport: An Overview of Empirical Findings // Transport. Res. 2009. P. D. № 14 (3). P. 205– 221.Tarkhov S.A. Regional distinctions in the automobilization process in Russia. In Europa XXI. Vol. 12: Central And Eastern Europe: Changing Spatial Patterns of Human Activity. Warszawa, 2005, pp. 211–225.Shiryaeva A.V., Shiryaev M.V., Semenov V.A. Changes in the Duration of Stable Cold and Warm Seasons at the Beginning of the 21st Century in Russia // Doklady Earth Sci. 2018. Vol. 481. P. 1. P. 934–938.Transportnaya sistema mira [Transport System of the World]. Ushakov S.S., Vasilevskii L.I., Eds. Moscow: Transport Publ., 1971. 216 p.Tarkhov S.A. Regional distinctions in the automobilization process in Russia. Europa XXI. Vol. 12. Central and Eastern Europe: Changing spatial patterns of human activity. Warszawa, 2005. P. 211–225.Vtoroi Otsenochnyi doklad Rosgidrometa ob izmeneniyakh klimata i ikh posledstviyakh. Tekhnicheskoe rezyume [Second Roshydromet Assessment Report on Climate Change and Its Consequences in Russian Federation. Technical Summary]. Kattsov V.M., Semenov S.M., Eds. Moscow: Rosgidromet Publ., 2014. 93 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.