Транспортное освоение Тибета: опыт для регионов Сибири и Дальнего Востока

Аннотация

Транспортное освоение Тибета началось в 1950-е годы, но особенно быстро оно шло в первой четверти XXI в., несмотря на экстремально суровые природные условия этого высокогорного района. По информации, собранной из китайских источников, реконструирован хронологически почти полностью процесс такого освоения этой территории. Выявлены шесть этапов: 1) транспортный изоляционизм от внешнего мира (до 1954 г.); 2) автодорожное проникновение извне, возникновение первых элементов внутренней дорожной сети и единственного аэропорта (1954–1979 гг.); 3) формирование внутреннего каркаса дорожной сети и крупных локальных аэропортов (1980–2005 гг.); 4) первая пенетрация железной дороги извне, формирование циклической структуры в дорожной сети, расширение сети локальных аэропортов (2006–2013 гг.); 5) расширение внутренней сети железных дорог, появление первых скоростных автомагистралей (2014–2023 гг.); 6) сооружение новых железнодорожных входов извне, создание каркаса внутренних скоростных автомагистралей, расширение сети гражданских аэропортов (2024–2035 гг.). Транспортное освоение территории постепенно ускорялось, а его характерное время сжималось. Опыт транспортного освоения Тибета можно использовать при составлении программ развития транспорта регионов Сибири и российского Дальнего Востока, схожих с Тибетом. Рекомендуется включать в них постройку новых, дополнительных входных железнодорожных и автомобильных магистралей, создание внутрирегиональных железных дорог и автомагистралей высокого технического качества, дублирование самых ныне загруженных автодорог параллельными им новыми автодорогами, сооружение новых аэропортов в отдаленных изолированных от наземной транспортной сети точках и районах.